Sichernde Vorbeschichtungen

Ziel einer Schraubensicherung

Im Fokus der Schraubensicherung liegt die maximale Beibehaltung der Vorspannung während der Produktlebenszeit.

Wirkungsweise einer chemischen Schraubensicherung

Bei den reaktiven precote® Produkten handelt es sich um eine Gewindebeschichtung mit zwei verkapselten Reaktionspartnern - Beide Reaktionspartner, Acrylate und Peroxide, sind in precote® verkapselt. Der Aushärtungsprozess basiert auf einer radikalischen Polymerisation. 

  • Mit Hilfe der omniTECHNIK Mikroverkapselungstechnologie werden Tröpfchen des Mehrkomponentenacrylatsystems mit einer dünnen Polymerwand umgeben. Die so entstandenen mikroverkapselten Einzelkomponenten werden in ein lackähnliches Bindersystem eingearbeitet.
  • Nach Auftragung und Trocknung ergibt sich eine trockene, grifffeste und korrosionshemmende Schicht, die nach dem Auftragen verliersicher mit dem Gewinde verbunden ist.
  • Ein mikroverkapselter Klebstoff ist eine auf das Gewinde der Schraube aufgebrachte Vorbeschichtung, die durch die bei der Montage auftretende Druck- und Scherbeanspruchung aktiviert wird. Nach dem Aushärten sind die Gewinde gegen Verlust der Vorspannkraft gesichert und zuverlässig abgedichtet.
  • Die Aushärtung beginnt mit dem ersten Kontakt zur Beschichtung. Die letzte Bewegung zwischen Schraube und Mutter ist bis zu 5 Minuten nach Montagebeginn zulässig.
  • Nach dem verschrauben erreicht der Klebstoff nach ca. 24 Stunden seine maximale Festigkeit.
  • Alle unsere precote® Produkte sind bei richtiger Anwendung wieder lösbar.

Dichtwirkung von reaktiven precote® Produkten

Die precote® Beschichtung ist immer eine homogene, umlaufende Beschichtung. Durch die Polymerisation werden die Gewindegänge über den gesamten Gewindeumfang verschlossen, so dass eine zuverlässige Abdichtung gegeben ist. Für eine zuverlässige Dichtfunktionen ist eine Beschichtungslänge von mindestens 4 Gewindegängen, überlappend montiert, erforderlich. Im ausgehärteten Zustand kann precote® sehr hohe Drücke aufnehmen. Die Dichtwirkung verhindert im Bereich der Beschichtung Korrosion im Gewindespalt.